Для реалізації цього проекту необхідно «зрізати» мінімум 30 м хребта: Іштван Цап про будівництво вітряків на Боржаві
Перший заступник мера Ужгорода Іштван Цап нещодавно відвідав полонину Боржаву, яка вже довгий час перебуває в епіцентрі уваги
Сотні тисяч туристів щороку відвідує мальовничу Боржаву, яка своїм краєвидом зачаровує кожного, однак вже довгий час райський куточок Карпат став ще й причиною для сварок та численних дискусій між науковцями, екологами та просто небайдужими людьми. Мова йде про будівництво вітряків ВЕС ( вітрової електростанції) на хребті Боржави.
Так, Іштван Цап зауважив на своїй сторінці у Фейсбуці, що більшість людей вбачає користь в ідеї збудування 38 вітряків ВЕС на хребті, однак вони навіть не уявляють, яку шкоду це може принести самій полонині.
Перший заступник міського голови зауважив фактори будівництва ВЕС, які можуть нашкодити цілісності полонини:
- – ширина вершини хребта зі стрімкими схилами рідко перевищує 5-7 метрів. Від Великого Верху до Стою не змогли прокласти собі дорогу навіть любителі погасати на квадроциклах – там проїде хіба що одинокий відчайдух на кросовому мотоциклі;
– хрбет на цій ділянці «гострий» і «хвилястий» з численними перепадами висот у кілька десятків метрів.
При цьому на хребті необхідно:
– прокласти бетонну дорогу шириною понад 10 м з мінімальним нахилом для проізду сотень одиниць важкої техніки;
– сформувати під кожен вітряк ідеально рівну площадку розміром 100 м/100 м для зведення секцій та маневрування техніки;
– збудувати під кожен вітряк фундамент радіусом не менше 20 м і глибиною 15 м, в який зал’ють 600 куб м бетону. Ще десь 450 куб м бетону запустять у спеціальні сваї під фундаментом і використають при цьому 150 т арматури. Загальна вага фундаменту перевищує 2000 т – це десь сім літаків «Мрія»!
На думку посадовця, не варто ставитися до цього питання безвідповідально, адже для реалізації цього проекту всього-навсього необхідно «зрізати» мінімум 30 м хребта, що, на думку деяких не тягне за собою «жодного негативного впливу на навколишнє середовище».